如何開發(fā)一個(gè)能夠持續(xù)并準(zhǔn)確的讀取航空發(fā)動(dòng)機(jī)艙壓力數(shù)據(jù)的方法，那么，熱量，震動(dòng)，沖擊和其他多種因素都必須充分考慮，常規(guī)的做法是會(huì)花費(fèi)長達(dá)幾個(gè)月的時(shí)間去做測(cè)試，但是，我們必定需要一個(gè)能夠準(zhǔn)確穩(wěn)定的壓力傳感器，在多變的環(huán)境下發(fā)揮作用，不斷產(chǎn)生正確和可重復(fù)的結(jié)果。

在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力測(cè)量選擇壓力傳感器時(shí)，第一個(gè)問題往往是壓力傳感器耐熱性。在飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)邊上壓力傳感器會(huì)變得越來越熱；因此，我們必須明確壓力傳感器是否可以被單獨(dú)安裝還是需要一個(gè)隔熱裝置？更重要的是，當(dāng)其他組件的溫度越來越高，壓力傳感器是否還能夠正常運(yùn)行起來嗎？吃完，壓力傳感器的尺寸也至關(guān)重要，小尺寸的壓力傳感器可輕松采用通用的夾具或其他任何現(xiàn)成的支架固定，無需花費(fèi)時(shí)間去設(shè)計(jì)一個(gè)自定義安裝方式。

在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力測(cè)量中，測(cè)量必須確保既不污染機(jī)油，也不會(huì)降低材料的密封性能。澤天傳感有很多種方案都可以讓壓力傳感器的密封性達(dá)到這種標(biāo)準(zhǔn)，包括使用EPDM和氟橡膠以確保壓力傳感器在整個(gè)測(cè)試過程中以最佳性能運(yùn)行。當(dāng)然，我們可以選擇金屬密封方案，以確保正確的測(cè)試結(jié)果。更重要的是，也許我們需要一個(gè)正面膜片連接，用PUR電纜和電流輸出信號(hào)一起。澤天傳感可以提供準(zhǔn)確的組合，以確保連接過程中，電氣和輸出信號(hào)，壓力連接和密封件都是我們所需要的。從本質(zhì)上說，壓力傳感器是測(cè)試過程中極其重要的環(huán)節(jié)，絕對(duì)不是簡簡單單的某個(gè)測(cè)試設(shè)置中的一個(gè)組件。  

總的來說，我們需要設(shè)計(jì)出一系列的油壓試驗(yàn)；然而在大多數(shù)的測(cè)試中，許多因素都會(huì)被控制。耐熱，固定方式，壓力范圍和其它大量的問題都會(huì)在測(cè)試的過程中不斷地變化。為了解決這一切，我們需要一個(gè)能夠把這些問題都能涵蓋到到測(cè)試壓力變送器，并且持續(xù)不斷的采集準(zhǔn)確的結(jié)果。本文源自澤天傳感，轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留出處。